重生2004年的小说

时光如水，悄然流逝。

转眼间，金秋九月已至，国庆的喜悦气氛渐渐弥漫开来。

公司宣布放假三天，让员工们有机会与家人共度佳节，或出游。

前几天中秋佳节时，未来科技集团的每一位员工都收到了一千元的过节费和两盒月饼。

这是公司第一次发月饼，往年都是直接发过节费。

月饼上印刷有未来科技集团的LOGO，具有公司特色。

当初，郝强要给员工发月饼时，跟人事总监秋雪雅说：“从今年开始，每年中秋节都定制月饼吧，中秋是咱们国家的传统节日。

新一代的年轻人，越来越不重视这个节目，都懒得买月饼了。

我们要是不买，就算有购物卡，有些人还是不会买，觉得月饼贵啊，不好吃啊。

但若是公司发放，说不定他们就会吃。

人啊，就是这么怪。”

“是的呢，别说年轻人，我家都不怎么样买月饼了，要不是别人送，我都不会去买。”秋雪雅如是说道。

公司的发展如同滚滚春潮，势不可挡。

员工人数已经突破1.8万大关，随着二期汽车厂和电池厂的投产，这个数字必将跃过两万的门槛。

这不仅仅是一个冰冷的数字，更代表着两万个家庭的希望和未来。

科研人员占比提升到33%，每年超过三十亿元的人工成本。

在这个庞大的体系中，每一个决策都可能牵动上亿资金的流向。

郝强的每一个决定，也牵动着上万个家庭的未来。

金秋十月，假期第一天，郝强带着家人来到集团总部38楼的超级大平层居住，俯瞰海景。

这一天，也是未来ES7正式上市的重要日子。

未来汽车的直营店版图基本完成，总共220家直营店遍布全国。

商海独占鳌头，总共30家门店，帝都、杭城、苏城、鹏城、粤城等城市紧随其后，每个城市都有15家以上的门店，构成了一张强大的销售网络。

小城市消费水平有限，而未来汽车又不便宜，可不好卖。

除了直营店，全国还有80个服务点。

未来几年可能不会有太多新增直营店和服务点，这个销售网络已经足以覆盖主要市场。

把直营店开到大型商城和核心街区，这算是未来科技集团的首创了。

高销量和丰厚的单车利润，才能这么玩，要不很难承担起高租金。

集团不断买断铺面，虽然短期内会带来资金压力，但十年后，就没啥租金压力了，承担风险高。

即便面对经济的寒冬，也能活得下去。

过了2023年，郝强就不知道未来形势如何了。

次日清晨，

阳光穿透云层，洒落在38层楼顶上。

郝强在楼顶晨跑，呼吸清新空气。

早上九点钟时，他收到了令人振奋的消息：未来ES7首日预售量达到7068辆！

这个数字虽然不及ES6和ET3，但考虑到其65.8万元的起售价，这已经是一个令人惊叹的成绩。

在当前物价水平下，这款车堪比十年后的百万豪车。

其销量之高，如同一股热浪席卷市场。

这也意味着，未来汽车公司正式迈入豪华汽车品牌。

与此同时，保时捷等豪华汽车品牌销售受到重创。

根据历史公开数据，2010年保时捷在桦国大陆的销量为14785辆，这一数字比2009年增长了63%。

桦国也成了保时捷全球第三大市场，仅次于米国和得国。

Cayenne SUV（卡宴）是保时捷在桦国最受欢迎的车型，占据了总销量的一半以上。

然而，风云突变，未来ES7的横空出世，如同一道闪电，划破了保时捷的蓝天。

当未来ES7新车发布会后，这两三个月，保时捷月销量出现断崖式下跌，不及6月份的一半。

刚开始时，保时捷4Ｓ店还不知道啥原因，以为仅是市场的正常波动。

但随着时间的推移，真相逐渐显露。

不少客人对比卡宴和未来ES7后，感觉买卡宴非常不划算。

特别是试驾过两款车后，发现未来ES7的底盘竟然比卡宴强许多。

上百万的车，都不装空气悬挂。

2009款的卡宴，还用的是R18的轮毂，胎宽只有255，在如今的眼光看来，犹如穿着朴素的贵族，难掩其寒酸。

长度也仅有4798毫米，空间比未来ES7相差太大了。

太多配置，如今的卡宴真比不上未来ES7。

不是卡宴差，而是未来ES7太优秀了。

价格对比，卡宴更没优势，最低配的卡宴落地都要120万元，都快可以买两辆未来ES7了。

这种价格差异如