我的金融科技帝国

这套玩法星宇科技不是第一次玩了，已经积累了丰富的经验。

当初在智能手机市场领域，星宇科技在2014年被阿镁禁售芯片以后，为了保住“太极操作系统TOS”的生态圈，星宇科技也是同样广邀各路友商同行使用TOS。

结果都没人来，一度把秦丰气的红温，那时候恐怕各路所谓友商同行的心里都恨不得星宇科技倒闭死掉了最好。

最后迫使秦丰在公司内部物色了几个高管将之解雇了，然后让他们离职创业。

于是智能手机行业就出现了六个全新的品牌，华信、龙联、海力等六家手机厂商，最终活下来了三家，另外三家则是被合并，同时也让星宇科技度过了难关，保住了TOS生态没有崩塌。

现在也是借助其成功的经验，也决定要在汽车行业走这个路线，没人愿意来那就自己扶持10家车企，内部走出5个高管出去创业，外部再找5家十八线小车企。

那些十八线小车企，面对来自星宇科技的橄榄枝，那绝对是求之不得。

别说灵魂交给你，整个打包一并全卖给你都行，还要啥自行车？你还不要他的公司，那些车企老总甚至会觉得自己是不是在做梦，有这样的好事儿。

这一套玩法的策略其实也不算复杂，整10家车企出来，都采用星宇科技的标准体系，由星宇科技派遣专业团队去建立一整套标准体系和运营体系，然后培训他们。

同时引入星宇科技的智能驾驶系统等领先技术的支持，然后再到市场里拼杀，在30万价格以下的主流市场先把那帮子老顽固们都干稀碎了，把他们的份额抢占了，将其扫进历史的垃圾堆里。

之后便是星宇科技抽身离去，把这10家企业的方向舵交给其掌门人，让他们自个儿去走后面的路，至于谁能够最终突出重围，星宇科技是不在乎的，不管谁活下来今后都是要用星宇科技的标准体系和智架系统。

只要这10家企业最终有三四家能够突出重围，那就是大获成功。

值得一提的是，现在的通泰汽车集团绝对是2020年汽车行业里异军突起的新星，这家公司本来一度面临退市的境地，但因为把“灵魂”交给了星宇科技，一夜之间野鸡变凤凰。

公司现在也转到新交所挂牌上市，自从跟星宇科技合作以后，该公司的市值从几十亿飙升到了现在的1900多亿市值。

即将奔着2000亿市值去的车企，旗下的产品市占率可怜到不足1，可资本市场就是把这家公司顶到了近2000亿的市值规模，原因就是把“灵魂”交给了星宇科技。

现在市占率不足1，但并不妨碍各路资金看好这家企业的未来。

最近这段时间，通泰汽车集团已经开始为12月份新品发布会造势了，尽管现在业内正在掀起价格战大乱斗，但这并没有影响到通泰汽车集团，仍然按部就班的平稳推进。

有星宇科技的光环加持，还有星宇科技的强大技术支持，通泰汽车老总沉得住气。

关键还是底气足，这段时间通泰汽车老总一直在关注其它同行的同类竞品，他甚至还买了不少车回来对比，都试架并且拆解了评估。

完事了之后，通泰汽车老总的笑容更加灿烂了，自家即将发布的新车定价21万，这个价格档位没有竞争对手。

BBA做梦都没有想到，为了以价保量，避免跟星宇科技正面硬钢，跳水大降价，多款车型甚至干到了20万元以下的档位，结果这个价位，通泰要来了。

到时候大哥没打过，要是连星宇科技手底下的一个小弟也能将之摁在地上一顿摩擦，那可是面子里子全都要丢了个干干净净。

如果说星宇科技将BBA从汽车领域的神坛上一脚踹下来的话，那么接下来通泰汽车集团的使命，就是将BBA送进棺材里并焊死，现在都说BBA被星宇科技碾压后唯一值钱的就只剩下车标了。

通泰新品发布之后，若是也把大降价后的BBA一顿爆锤，那BBA的车标也不值几个钱了，品牌价值必定重创。

总而言之，星宇科技将BBA从神坛踹下来，小老弟通泰的任务就是将BBA作为豪华品牌中的“豪华”两个字干掉，将其最后的逼格也抹掉，使其降级到普通品牌的行列。

方鸿压根就没有惯着这些外国车企，就是要将之干得稀碎，不把他们干稀碎了，他们又怎可能老老实实乖乖的接入星宇科技的智架系统？

不想死，不想放弃偌大的大中华区市场，还想在这个市场有口饭吃，那就得接入星宇科技的标准和智架系统。

……

却说这段时间的资本市场，进入11月份以后，新证50指数结束了调整。

此前10月份在长假结束后迎来两天大涨，新证50指数在10月12日大涨4个百分点，将指数推高至8100点关口之上，此后整个月10月份就进入了调整阶段。

进入11月份后便开始走强，因为11月9日周一便是新交所市场交易新规正式落地实行，届