大国科技从手机开始

第200章 提前解禁：星纪2017

而另一边的三星，现在已经没有多少人关注了，尽管他们也准备了今年的新款旗舰，但对于华夏手机市场来说，三星的影响力目前非常小。

虽说这个时代人们的记忆都很短暂，可也没有短到去年发生的事今年就忘了，三星官方的确很想重回华夏市场，不过国产厂商们也不是白痴。

明争暗斗之中别说三星了，就连中兴这样的老牌通信巨头都失去了他们原有的市场份额，具体原因暂且不提，剩下的只有六大主流手机厂商。

星云科技的影响力在去年一年中毫无疑问是最大的，市场份额从明面上来看占比排到了第一，实际上从用户手机占比图来看星云并不算高。

因为有相当一部分人已经两年甚至三年没换手机了，还有相当一部分人宁愿选择大郎手机也不买更贵的，他们买手机的逻辑也非常简单：

“我买的手机虽然便宜，但我用着不心疼，用坏了就换，一年一换都值了！为什么还要再买贵的呢？”

说得还…真有点道理，不过对于厂商们来说，他们也只能通过不断地更新换代刺激消费才能维持下去，刘大郎倒是也想推出“一机永流传”。

问题是以现在的条件根本不可能，芯片性能不够，除非有一款能够自主升级的芯片，或者是模块化手机的可更换模式，不然根本没可能的。

联想moto和谷歌在去年刚刚试着推出模块化手机构想，但想要上市恐怕有点难，倒不是说模块化有多难做，而是他们两家不可能真做出来。

不管是联想还是谷歌，他们都以利益为主，模块化手机并没有多少利益空间，再加上联想内部的管理层混乱，有的产品不错，但市场运营…

所以想推出这种产品非常困难，目前只有星云科技能做到，并且他们也有这方面打算，不过推出的时间还早，需要由手机市场来决定时间。

但现在一切都变了，乔纳森失去了对苹果产品设计的兴趣、另一位天才福斯托又被库克给坑走了，倒不是库克不想再找天才，而是真没办法。

可以应用到pc端的那种了，这么对比下来，安卓的可玩性优势只剩下了和苹果对比，甚至还有的厂商准备在星云os开源后直接放弃掉安卓。

其他厂商甚至还会不定时的派人前往星云科技学习，就差让星云科技办个学校了，但学校这种东西不是一个科技公司该碰的，他们可以投资。

废话，有更好用的谁还用差的，星云科技如此，其他厂商同样如此，目前还没有这方面的消息，但不少比较大的厂商都已经提前做好了准备。

乔布斯懂乔纳森，还声称乔纳森是自己的灵魂伴侣，但库克不懂，所以乔纳森在乔布斯去世后很快就失去了对苹果产品设计的兴趣…

至于一些不合理要求，比如最高时速希望有200km/h以上的，刘大郎统统当做看不见，这可是电动车啊，时速200km，谁敢生产这样的去世神器？

关于星纪2017这款产品，早在去年就已经有不少媒体曝光过了，不少星云用户还在社区中参与了一份问卷调查，内容就是关于这款产品的。

但一定不可以自己搞，星云投资的下一个目标就放在了渝州理工大学上，只要他们有了这个想法，整体进度是非常快的，当然还有一个原因：

星云科技由林栋等人负责的重点项目即将完工，这些超高水平的技术工程师是可以腾出一部分精力去做别的事的，包括培养一些人才等等～

这么看下来，星云科技在短时间内能够迅速挑战苹果也就不足为奇了，刘大郎自认为自己可能比不上一些真的大佬，但是他有挂怕什么。

算下来差距就更大了～

至于星云科技的运营…那就是没有运营，把最强的产品拿出来，然后利用各种手段进攻市场就足够了，首先需要获得的便是消费者的青睐。

存在一个认可度的问题，除非把苹果、三星、索尼这种国际品牌吊起来抽，不然国产品牌永远无法真正立足高端，现在他们做的就是这一点。

这是星云科技做得最好的，他们的产品会总是站在消费者的角度出发，因为刘大郎深知国产品牌想要像苹果一样一开始就高端很不现实。

安卓熬过了阵痛期，也已经越来越完善了，同时具有星云os和ios所不具备的优势：开放性和可玩性，当然，星云os看起来并不像封闭系统。

主要的产品以交通工具为主，比如星纪2017智能电动车，再比如已经在规划中的飞行器，准确的来说，这款飞行器叫做智能飞行电动汽车～

刘大郎知道未来的小鹏会进军这个产业，还做出了成品，不过现在的小鹏还没那么强，星云科技的进度会更快，量产上市的时间同样会更早。

回到上游的星云科技中，只能通过高强度的更新产品、扩充产品线来进一步获取利润，顺便再提升一下整体科技水平，揍一波外来国际品牌。

苹果在技术这方面已经差星云科