从1935年1月末~3月下旬

上一章出现了个历史知识方面的错误，我把1931型两人车组的卡登洛依德超轻型坦克，和后来英国人二战时开发的六人车组布伦机枪车混成一体了，虽然后者是前者的改进升级型，但实际上是两种车，相差极大。而苏联拿到授权后，一口气生产了几千辆的是两人型的，编号为t27。前面相关的失误地方我已经更改过来了。

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“这就是小黄所说的美援吗？常凯申真是尽职的运输大队长呢！”

“老总，你说错了，常凯申应当是运输总队长，而干活的大队长是小潘才对啊！”

“常凯申把他手上的股票抵押出去，借了四千万美元的军火贷款，现在差不多都在这里了。”

说话的三个人，分别是淮南战役总指挥朱老总，敌前总指挥彭石穿，以及天马公司总经理，三号共谍潘汉年。

三人交流的时候，正站在一排二十多辆因为汽油被加了红糖，发动机损坏而被抛弃的坦克群里。边上有法国产坦克拖车，正在车场卸载最后一辆从战场上拉回的坦克。

淮南战役（又称安徽战役）的时候，常凯申军共有23辆坦克中了潘汉年的暗算，喝饱了红糖汽油，半途抛锚留在战场上动弹不得――红糖汽油的受害者，就包括了黄维在内一干的十八军的高官。当时他们就是乘着烧着“红糖汽油”的坦克想突围，马力全开下，每辆坦克的发动机都在半路爆缸，最后的结果就是集体进了俘虏营。

“常凯申用那四千万美元的军火贷款，总共买了37辆坦克，80门火炮（75毫米），还有16门155毫米口径的巨炮......”

战场归建的潘汉年正和两位红军老总交谈"报帐"的时候，不远的火炮集中地，罗炳辉，余天云等一堆的红军将领，正聚集在他所说的那十六门155毫米的巨炮面前，人人的眼中都流露出“垂涎欲滴”的表情――这批美制的917式155毫米口径榴弹炮，虽然是旧炮，但造价也高达五万美元――一门炮比飞机还贵，而其一发炮弹的价格更是高达50美元之多。如此大口径的巨炮，红军还是第一次拥有。如果不是有朱老总在这里压阵，围着大炮的这群红军将领早就为了其归属权打起来了。

潘汉年很得意地道：“我们勤奋工作了四个月，把这些大炮的炮弹全部从南京的仓库里拉过来！常凯申手上，只有江西那边还剩下十六门75炮，那是留给卫立煌的――不过他的炮弹不多。上个月底，我命人故意把炮弹运错地方，都运到这里来了，卫立煌手上的那些75炮，很快就会变成废铁了。”

潘汉年背书一般地向朱老总汇报道，开心不止。三月五日开战那天，不光是合肥机场的空军起义了，江西南昌机场那边，二十名飞行员也驾驶着二十架飞机北飞过江。飞行员跑了后，地面的地勤在地下党的接应下，也跟着一起弃之而走。人走了，飞机飞了，留给常凯申和卫立煌的，是早就被淘空的机场仓库，所有的维修备件早就被偷运盗走，就连汽油都没剩下多少。

常凯申的从空军到地勤，之所以如干脆地弃他而去，是几方作用的结果。

首先，他的空军是东北空军为骨干建立的。过去几年，常凯申抗战不力，早就引得空军官兵离心离德，去年爆出的不抵抗电报事件，更是让大部分东北出身的空军飞行员心里结了疙瘩。

其次，却是红军打铁自身硬。作为高技术兵种，虽然这个时期炮党的飞行员身上有不少旧时代的毛病，但是爱国之心是经过历史考验，历史上他们基本都是英勇地战死沙场。红军用百灵庙之役向全国证明了自己能打，同时又用强硬地对日本态度，证明自己在真抗日。在旧主张学良召唤后，适当地用了不多的银弹攻势，这群飞行员加地勤就集体北上了。

根据政策，**是严禁收买的。在这事上自然离不开黄克的手脚。他出钱，张学良出面拉拢，地下党出“渠道”，直接就把常凯申的空军从装备到飞行员加地勤一股脑全部扫空。

第三点，则是常凯申这一年里遭遇连续大败，政权日薄西山，财政破产，早就是一个“四省不全”的委员长。能成为飞行员的人都是头脑活络的人，谁愿意替这个名声大臭，不抵抗委员长卖命啊？常凯申视察合肥机场时，给飞行员发了100个银元红包，他以为给多了。却忘记了一件事：自从他财政破产后，飞行员还好，普通的地勤收入却是拿法币草纸的。这样的情况下，红军稍一招揽，立刻就集体眼睛都不眨地卷了装备走人。

潘汉年现在确实得意非常，跟了黄克之后，他这一年的地下工作立下大功。掏空常凯申家底的计划是黄克策划的，但具体执行，却是潘汉年为首的一堆地下党成员。

潘汉年回头看了一眼身后，他们现在是在临时建立的坦克修理场。几十名苏联来的地勤人员，正在指挥人员给坦克更换发动机。带头的那个毛子大叔，一边旋螺丝，一边用俄语骂某人太败家，把这么好的发动机用红糖弄坏了。

潘汉年指着指现场一辆拆了炮塔的坦克改装的吊车，这车是全中国唯一一辆的坦克抢